裝載機液壓系統的泄漏通常是在使用一段時間后產生的。從表面現象來看，大多數是由密封失效，損壞，擠壓或密封表面拉緊引起的。主要原因是：油污，不正確的密封表面粗糙度，不合格的密封槽，松動的管接頭，配件間隙增加，油溫過高，密封圈變質或組裝不良等。（1）管接頭的泄漏與接頭的加工精度，緊固強度以及是否去除毛刺等因素有關。主要性能是所使用的管接頭類型與使用條件不一致；管接頭頭的結構設計不合理；管接頭的加工質量差，不能起到密封作用。松動，蠕變松動后，螺栓不能及時擰緊；管接頭的擰緊扭矩太大或不足。（2）密封引起的泄漏與密封

裝載機泄漏故障的種類：裝載機液壓系統的泄漏主要有兩種，一是固定不動部位(即靜接合面如液壓缸缸蓋與缸筒的接合處)密封的泄漏;二是滑動部位(即動結合面，如液壓缸活塞與缸筒內壁、活塞桿與缸蓋導向套之間)密封的泄漏，亦可分為內泄漏和外泄漏。內泄漏主要產生在液壓閥、液壓泵(液壓馬達)及液壓缸內部油液從高壓腔流向低壓腔;外泄漏主要產生在液壓系統的液壓管路、液壓閥、液壓缸和液壓泵(液壓馬達)的外部，即向零部件的外面滲漏。具體表現為管接頭、密封件、元件.接合面、殼體及系統自身原因而引起的油液泄漏。

磨合期裝載機潤滑不良由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生。發生松動新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。

裝載機一般安全注意事項：①駕駛員及有關人員在使用裝載機之前，必須認真仔細地閱讀制造企業隨機提供的使用維護說明書或操作維護保養手冊，按資料規定的事項去做。否則會帶來嚴重重果和不必要的損失。②駕駛員穿戴應符合安全要求，并穿載必要的防護設施。③在作業區域范圍較小或危險區域，則必須在其范圍內或危險點顯示出警告標志。④嚴禁駕駛員酒后或過度疲勞駕駛作業。⑤在中心鉸接區內進行維修或檢查作業時，要裝上“防轉動桿”以防止前、后車架相對轉動。⑥要在裝載機停穩之后，在有蹬梯扶手的地方上下裝載機。切勿在裝載機作業或行走時跳上跳下